China MSA launches a Special Inspection Campaign on Ship's Enclosed Spaces (from 15 Jan to 14 Oct 2025)

Theo thống kê của các tổ chức Bảo Hiểm Hàng Hải và các cơ quan Quản lý An toàn Hàng hải, trong những năm gần đây, số vụ tai nạn do hành vi xâm nhập trái phép vào không gian kín trên tàu ngày càng gia tăng.

Cục An Toàn Hàng Hải Trung Quốc (China Maritime Safety Administration) vừa phát động Chiến dịch kiểm tra đặc biệt nhằm ngăn ngừa tai nạn khi vào không gian kín trên tàu.

Thời gian của chiến dịch bắt đầu từ ngày 15/01 đến ngày 14/10 năm 2025

Đối tượng kiểm tra: tất cả các tàu biển vào cảng Trung Quốc, không phân biệt quốc tịch.

Nội dung chính của việc kiểm tra bao gồm:

• Thuyền viên trách nhiệm vào không gian kín có nhận thức được những rủi ro liên quan không?
• Có biện pháp nào để kiểm soát việc thuyền viên, hành khách vô tình đi vào không gian kín không?
• Có danh sách đầy đủ các không gian kín của tàu không?
• Các không gian kín có được đánh dấu và chỉ dành cho người có trách nhiệm đi vào không?
• Máy dò khí (gas detector) có được kiểm tra và calibration thường xuyên không?
• Thiết bị cứu hộ khẩn cấp dành cho lối vào không gian kín có ở tình trạng tốt không?
• Thuyền viên có quen thuộc với quy trình đánh giá rủi ro và ra vào an toàn đối với không gian kín không?
• Thuyền viên có thành thạo việc vận hành các thiết bị bảo vệ an toàn không?
• Cuộc diễn tập và cứu hộ trong không gian kín có phù hợp với quy định SOLAS III/ 19.3.3 không?
• Sổ tay quản lý an toàn của công ty (SMS) liên quan đến hoạt động trong không gian kín có được triển khai hiệu quả trên tàu không?

Khái niệm không gian kín trên tàu được hiểu là có các đặc điểm sau đây:
1. Lối vào và lối ra hạn chế;

2. Thông gió không đầy đủ; Và

3. Không được thiết kế để làm việc liên tục cho thuyền viên, công nhân.

Về nguyên tắc, trong chiến dịch 1 tàu chỉ bị kiểm tra 1 lần, ngoại trừ các trường hợp sau:

1. Khi xảy ra tai nạn hoặc tình huống nguy hiểm do xâm nhập trái phép vào không gian kín trên tàu.

2. Khi có thiếu sót nghiêm trọng hoặc tiềm ẩn rủi ro trong việc quản lý vào không gian kín trên tàu được xác định trong quá trình kiểm tra tàu.

3. Trường hợp tàu biển bị ai đó tố cáo bằng tên thật về việc có vấn đề nghiêm trọng hoặc tiềm ẩn rủi ro trong việc quản lý vào không gian kín.

4. Trường hợp cần phải kiểm tra đặc biệt theo chỉ định của Cơ Quan An Toàn Hàng Hải Trung Quốc (MSA)

Biểu mẫu và thông tin chi tiết về chiến dịch được đăng trên trang web chính thức của Cục An Toàn Hàng Hải Trung Quốc (https://www.msa.gov.cn/)